濟南物流：智慧物流發(fā)展的一個聚焦點、三個階段、四個途
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2019-04-19 08:42:08
隨著物流基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善，行業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，物流智能化水平顯著提高，各類新模式、新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，且與制造、商貿(mào)、金融等產(chǎn)業(yè)跨界融合不斷深化，變革與創(chuàng)新成為行業(yè)發(fā)展的重要動力之源。因此，通過發(fā)展智慧物流來推動中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展是大勢所趨。
1、一個聚焦
聚焦中國經(jīng)濟和中國物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。2019年將是中國經(jīng)濟和中國物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展向縱深推進(jìn)的關(guān)鍵之年，高質(zhì)量發(fā)展體現(xiàn)在三個方面：
第一，導(dǎo)向更強。在今年總理的政府工作報告中指出，我國經(jīng)濟社會發(fā)展的主要預(yù)期目標(biāo)是要達(dá)到國內(nèi)生產(chǎn)總值增加6%—6.5%，供給側(cè)改革要求在鞏固增強提升暢通上下功夫，特別是要提升產(chǎn)業(yè)鏈水平，暢通國民經(jīng)濟循環(huán)，更加強調(diào)物流的作用。
第二，目標(biāo)更實。各部委對物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展都提出了更加明確的量化指標(biāo)，如《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》中提出，到2025年社會物流總費用與GDP的占比要下降到12%，這是一個很具體的目標(biāo)，2018年這個指標(biāo)是14.8%。同時也提出了降低物流成本1209億元，港口集裝箱的水鐵聯(lián)運量增長15%以上的目標(biāo)。此外還啟動了增值稅改革，說明了社會各界和政府在積極推動物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，已經(jīng)進(jìn)入實質(zhì)性階段。
第三，責(zé)任更大。今天物流業(yè)不僅面臨著本行業(yè)發(fā)展的任務(wù)，更要承擔(dān)更大的責(zé)任。最近，國家發(fā)改委等部委在《關(guān)于推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強大國內(nèi)市場的意見》中指出，物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性，戰(zhàn)略性，先導(dǎo)性行業(yè)，是不可或缺的力量，可以說推動物流業(yè)提質(zhì)增效已被賦予了戰(zhàn)略性意義。我們要更加深刻的認(rèn)識新時代對物流業(yè)發(fā)展提出的新要求，將高質(zhì)量發(fā)展作為物流的一個推動國家發(fā)展進(jìn)行。
2、三個階段
物流業(yè)在推動中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展中要經(jīng)歷三個階段。
第一個階段，主要通過調(diào)整結(jié)構(gòu)來降本增效。從2013年到2018年社會物流總費用占比從18%下降到14.8%，效果比較明顯。過去我國的服務(wù)業(yè)占比GDP比重提升了6.3個百分點，這就帶動了物流費用降低了2.7個百分點，隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步提升，尤其服務(wù)業(yè)對GDP的增長達(dá)到60%，可以預(yù)期結(jié)構(gòu)降本增效的效果將以更加合適的方式來實現(xiàn)。
第二個階段，通過高效運營來降本增效。通過物流業(yè)提升自身效率來降低物流成本。最近一期世界銀行發(fā)布的全球供應(yīng)鏈績效指標(biāo)，中國排27，這說明我國物流業(yè)本身的質(zhì)效提升還有很大的空間，關(guān)鍵是要降低在社會物流總額的90%以上比例的B2B物流成本和B2B2C的物流成本。
第三個階段，通過智慧降本增效。通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型實現(xiàn)物流行業(yè)的共享經(jīng)濟模式，如果說第二個階段是物流行業(yè)的降本增效，那么第三個階段是中國物流與智慧物流，共享模式更加深刻，更加廣泛的來推動，源于物流，超越物流的更高的階段，這是今后主要發(fā)展的目標(biāo)。
3、四個途徑
智慧物流的價值創(chuàng)造是與金融模式的數(shù)字化和業(yè)務(wù)模式的協(xié)同化成正比，呈現(xiàn)出點、線、面、體的四個維度。第一個是提升物流節(jié)點的價值和效率，主要通過數(shù)據(jù)化，無人裝備等來降低整個成本，提升物流節(jié)點的效率，提升客戶體驗。
第二個階段是線的智慧化，提升供應(yīng)鏈全過程的效率和價值，通過流程再造，系統(tǒng)集成來實現(xiàn)上下游延伸，有效的整合價值鏈和供應(yīng)鏈，降低物流供應(yīng)鏈的波動性，提升效率，質(zhì)量和價值。
第三個階段是面的智慧化，提升平臺和關(guān)聯(lián)方的連接效能，通過搭建開放平臺，推進(jìn)模式重構(gòu)，打破現(xiàn)在的企業(yè)邊界，搭建協(xié)同化的價值網(wǎng)絡(luò)，重新定義和賦能客戶業(yè)務(wù)組織和產(chǎn)業(yè)。
第四個階段是體的智慧化，提升跨界平臺之間的連結(jié)，通過平臺和平臺之間的跨界連結(jié)，整合協(xié)同更多利益相關(guān)方，搭建互相賦能，融合共生的協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，形成多層跨界立體的平臺互聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
整合、開放、協(xié)同、共享是智慧物流的關(guān)鍵所在，也是新時代推進(jìn)物流和經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的核心理念。
來源：物流圈
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